优化压铸供应链

优化压铸供应链

当用于数千辆 Honda SUV 的一个零部件面临交付困难时，Piolax USA 对其整个供应链进行了审查，以找出问题的根源。

所有迹象都表明问题出在压铸件本身，这或许是 Piolax 不得不接受的情况——直到其他供应商让该制造商认识并选择了 Dynacast。

Piolax USA 生产涵盖整车的金属和塑料 汽车零部件，包括卡箍、线束、动力总成和燃油系统零部件。

Piolax USA 采购经理 Josh Miller 表示："我们 100% 专注于汽车行业。"

这绝非夸大其词。其日资母公司 Piolax Incorporated 是行业巨头，目前已成立 85 年，在东京证券交易所上市，并服务于一批要求极高的客户。

Miller 表示："Nissan 是我们最大的客户，我们是 Ford、Honda、Toyota 和 GM 的一级供应商。"这些合作关系还延伸至众多上述品牌的其他供应商。

面对依赖其零部件的全球行业，Piolax——其名称意为"弹性先锋"——需要一条与其名称一样灵活适应的供应链。

供应链审查

十年前，这家总部位于佐治亚州坎顿的制造商启动了一个 Honda 项目。Miller 表示："该应用是一套固定组件，可让人们将行李或其他物品牢固固定在 SUV 的货舱内。"

多年来，该项目一直按常规推进，Piolax 收到产品时，产品已经完成压铸、打磨、抛光和电镀。但随着时间推移，该零部件被应用于不同平台、车型及其他配置，产量随之提高，也导致按时交付面临困难。

为确定问题根源，Piolax 走访了参与该零部件生产的每一家供应商。

Miller 表示："我们发现，大多数供应商——电镀、抛光和打磨供应商——都处于世界一流水平。真正的制造环节，也就是挂钩的压铸，是薄弱环节。"

时间与质量压力

起初，Piolax 使用邻近阿拉巴马州的一家压铸厂生产该零部件。但随着项目扩大，该供应商成为瓶颈，尤其难以满足该零部件所要求的质量和外观标准。

Dynacast 的 Brad Doornbos 表示："对于镀铬压铸件，所有因素都必须精确配合。模具、模具温度、充填速度——每项条件都必须恰到好处。"

如果做不到会怎样？Doornbos 表示："如果零件从模具中脱出时存在任何瑕疵，镀铬层就会凸显并放大表面上最细微的缺陷。"

这意味着需要增加延误、成本和浪费：要么在后续工序中增加打磨和抛光，要么在压铸件尚未发货前便直接报废。无论哪种方式，Piolax 都找到了问题所在。

信心与能力

对于该零部件的最新版本，Miller 和同事向其他供应商征求建议。他们问道："您推荐哪家供应商，能够毫无疑问地生产面向最终客户可见的高品质零部件？"

Miller 表示："他们首先推荐的公司就是 Dynacast。"

他将 Dynacast 位于加拿大安大略省彼得伯勒的工厂 纳入审查范围。他表示，此次访问证实了供应商们的判断：Dynacast 能够按照 Piolax 的标准交付零部件。

Miller 表示："可以看出，他们在类似项目方面经验丰富。我们此前零部件遇到的外观问题并未令他们感到棘手，完全在他们的能力范围之内。"

他与 Dynacast 工程专家 的会面进一步印证了这一印象。访问结束后，Piolax 将新项目授予 Dynacast——但这还不是全部。

Miller 表示："从他们展现出的专业性、组织能力和严谨性来看，显然他们完全清楚自己在做什么。"因此，除新项目外，他还取消了与原压铸厂的既有项目，并委托 Dynacast 接手。

Miller 表示："我们的原供应商在按时交付、质量、沟通和价格方面都存在困难。关键在于，这四个领域必须同时表现出色，这对我们以及我们的客户都至关重要。而我知道 Dynacast 能够做到这些。"

"我知道 Dynacast 会成为 Piolax 可靠的供应商。不仅是现在，更是我们未来能够携手合作、共同发展和成长的合作伙伴。"——Piolax 的 Josh Miller