FAQ sulle finiture superficiali

Dai rivestimenti utilitari e funzionali ai rivestimenti commerciali e di consumo — inclusi i fini decorativi — ci sono numerose opzioni di finitura superficiale e placcatura tra cui scegliere per il tuo prossimo progetto. Prima di scegliere una finitura superficiale per le prestazioni ottimali del tuo pezzo, assicurati di essere informato sui vantaggi, sul processo e sul costo di ciascuna opzione.

Abbiamo raccolto una lista di domande frequenti sulle finiture superficiali dal nostro webinar, Surface Finish 101. Se desideri saperne di più sulle opzioni di finitura superficiale e sulle migliori pratiche per scegliere una finitura efficace, iscriviti al webinar completo o esplora il Selettore di Finitura Dynacast.

A quale materiale si applica l'E-coat?

L'e-coat può essere applicato su quasi tutto. Può essere applicato su alluminio, zinco, magnesio, acciaio e altro ancora. È una finitura molto robusta.

Cosa significa PVD?

Deposizione fisica di vapore. Il PVD è un processo batch in cui avviene un'esplosione controllata e il metallo bersaglio viene vaporizzato e trasferito sulla superficie del componente. Per utilizzare questo processo, il pezzo deve prima essere placcato in cromo e qualsiasi liquido al suo interno deve essere rimosso. È un processo molto costoso ma offre molti colori diversi. Le sue proprietà fisiche sono straordinarie, è estremamente durevole, ma tutto deve essere perfetto per ottenere l'effetto desiderato ed evitare danni alle parti.

Qual è il miglior pretrattamento per preparare le fusioni di alluminio?

La sparatura di fondi in alluminio prima della finitura è la soluzione più comune. Il rivestimento elettronico sarebbe un'operazione molto economica. Il film chimico è un altro trattamento. Agisce come un ottimo primer per finiture a umido sull'alluminio.

Cosa significano le ore di nebbia salina nelle applicazioni reali?

Ci sono poche prove che indichino una correlazione positiva tra le ore di nebbia salina e ciò che accadrà a una parte nel corso del tempo nel mondo reale. Tipicamente, con le parti interne automobilistiche, si tratta di circa 48 ore. Tuttavia, per applicazioni esterne in condizioni di servizio, può essere fino a mille ore. Esiste anche qualcosa chiamato spray salino dell'acido acetico accelerato dal rame (CASS), che simula una vita utile in un breve periodo di tempo. Il CASS è diverso dallo spray salino naturale.

Quanto materiale viene rimosso durante il processo di esplosione dei colpi?

Durante il processo di splodamento, la superficie di un pezzo viene spalmata e nessun materiale viene rimosso o perso affatto. Questo processo viene solitamente utilizzato per ammorbidire le linee di separazione o eliminare eventuali bordi affilati che potrebbero influire sui tuoi operai durante l'assemblaggio. Può anche essere usato per ottenere una finitura uniforme.

Il blackplate è diverso dal cromato?

No. Le aziende chimiche hanno ideato una varietà di metodi e prodotti chimici per trasformare quella che altrimenti sarebbe la tipica finitura cromata lucida in quella che viene chiamata cromo nero o nichel nero. Puoi ottenere quel look cromato nero con la placcatura cromata. Puoi anche trovare altri colori, come un cromo indaco. Tuttavia, non tutti i cromati offrono cromo nero o colorato, quindi di conseguenza è generalmente più costoso rispetto al cromo brillante.

In cosa differisce l'E-coat dal verniciature a polvere?

Il rivestimento elettronico è un processo di immersione; Il rivestimento in polvere è un processo a spruzzo. Il rivestimento a polvere è molto più fluido e può raggiungere tutti gli angoli e le tasche di un pezzo, mentre il rivestimento a polvere a volte può mancare in questo senso. Il rivestimento elettronico e quello a polvere sono entrambi processi da rack. Con il rivestimento elettronico, l'intero rack viene immerso, mentre il design e la posizione del rack sono più importanti su un verniciature a polvere per garantire una copertura uniforme su tutti i lati del pezzo. Spesso, soprattutto se si tratta di un'applicazione esterna, una parte viene rivestita con e-jacket e poi poi una verniciatura a polvere.