FAQ sulle finiture superficiali

Dai rivestimenti di grado utilitario e funzionale a quelli di grado commerciale e destinati ai consumatori, comprese le finiture decorative, sono disponibili numerose opzioni di finitura superficiale e placcatura per il vostro prossimo progetto. Prima di selezionare una finitura superficiale per ottenere le prestazioni ottimali del componente, assicuratevi di conoscere vantaggi, processo e costo di ciascuna opzione.

Abbiamo raccolto un elenco di domande frequenti sulle finiture superficiali emerse dal nostro webinar, Surface Finish 101. Per approfondire le opzioni di finitura superficiale e le migliori pratiche per scegliere una finitura efficace, registratevi al webinar completo oppure consultate il Dynacast Finishing Selector.

Su quali materiali può essere applicato l'E-coat?

L'E-coat può essere applicato praticamente a qualsiasi materiale, tra cui alluminio, zinco, magnesio, acciaio e altri. È una finitura estremamente resistente.

Cosa significa PVD?

Deposizione fisica da vapore. Il PVD è un processo a lotti in cui avviene un'esplosione controllata e il metallo target viene vaporizzato e trasferito sulla superficie del componente. Per utilizzare questo processo, il componente deve prima essere cromato e qualsiasi liquido presente al suo interno deve essere rimosso. È un processo molto costoso, ma offre numerose opzioni cromatiche. Le sue proprietà fisiche sono eccellenti ed è estremamente durevole, ma ogni aspetto deve essere corretto per ottenere l'effetto desiderato ed evitare componenti danneggiati.

Qual è il miglior pretrattamento per preparare i getti in alluminio?

La granigliatura dei getti in alluminio prima della finitura è la soluzione più comune. L'E-coating rappresenta un'ottima lavorazione economica. Un'altra opzione è il film chimico, che agisce come eccellente primer per le finiture con verniciatura liquida sull'alluminio.

Cosa indicano le ore in nebbia salina nelle applicazioni reali?

Esistono poche evidenze che indichino una correlazione positiva tra le ore in nebbia salina e ciò che accadrà a un determinato componente nel tempo in condizioni reali. In genere, per i componenti interni per il settore automobilistico, si considerano circa 48 ore. Tuttavia, per applicazioni esterne in condizioni di esercizio, possono essere necessarie fino a mille ore. Esiste anche la nebbia salina acetica accelerata al rame (CASS), che simula una vita utile in un breve periodo di tempo. Il CASS è diverso dalla nebbia salina naturale.

Quanto materiale viene rimosso durante il processo di granigliatura?

Durante il processo di granigliatura, la superficie di un componente viene martellinata, senza rimuovere o perdere alcun materiale del componente. Questo processo viene generalmente utilizzato per ammorbidire le linee di divisione o eliminare eventuali spigoli vivi che potrebbero avere un impatto sugli addetti alla linea durante il processo di assemblaggio. Può inoltre essere utilizzato per ottenere una finitura uniforme.

La placcatura nera è diversa dalla cromatura?

No. Le aziende chimiche hanno sviluppato diversi metodi e prodotti chimici per trasformare la tipica finitura cromata lucida in quella che viene definita cromo nero o nichel nero. È possibile ottenere l'aspetto del cromo nero mediante cromatura. Si possono ottenere anche altri colori, come il cromo indaco. Tuttavia, non tutti gli impianti di cromatura offrono cromo nero o colorato e, di conseguenza, questa soluzione è generalmente più costosa del cromo lucido.

In cosa differisce l'E-coat dalla verniciatura a polvere?

L'E-coating è un processo a immersione; la verniciatura a polvere è un processo a spruzzo. L'E-coating è molto più fluido e riesce a raggiungere tutti gli angoli e gli incavi di un componente, mentre la verniciatura a polvere può talvolta risultare meno efficace sotto questo aspetto. L'E-coating e la verniciatura a polvere sono entrambi processi su telai. Con l'E-coating, l'intero telaio viene immerso, mentre per un rivestimento in polvere la progettazione e il posizionamento del telaio sono più importanti per garantire una copertura uniforme su tutti i lati del componente. Spesso, soprattutto nelle applicazioni esterne, un componente viene sottoposto prima a E-coating e poi a verniciatura a polvere.