Preguntas frecuentes sobre acabados superficiales

Desde recubrimientos de grado utilitario y funcional hasta recubrimientos de grado comercial y de consumo, incluidos los acabados decorativos, existen numerosas opciones de acabados superficiales y galvanizado para elegir en su próximo proyecto. Antes de seleccionar un acabado superficial para el desempeño óptimo de su pieza, asegúrese de conocer los beneficios, el proceso y el costo de cada opción.

Hemos recopilado una lista de preguntas frecuentes sobre acabados superficiales de nuestro webinar, Acabados superficiales 101. Si desea obtener más información sobre las opciones de acabados superficiales y las mejores prácticas para elegir un acabado superficial eficaz, regístrese al webinar completo o explore el Selector de acabados Dynacast.

¿A qué materiales se aplica el E-coat?

El E-coat puede aplicarse a casi cualquier material. Puede aplicarse al aluminio, zinc, magnesio, acero y más. Es un acabado muy resistente.

¿Qué significan las siglas PVD?

Deposición física de vapor. PVD es un proceso por lotes en el que se produce una explosión controlada, y el metal objetivo se vaporiza y se transfiere a la superficie del componente. Para utilizar este proceso, la pieza primero debe estar cromada y debe eliminarse cualquier líquido presente en la pieza. Es un proceso muy costoso, pero ofrece una amplia variedad de colores. Sus propiedades físicas son extraordinarias y es extremadamente duradero, pero todo debe realizarse correctamente para lograr el efecto deseado y evitar piezas dañadas.

¿Cuál es el mejor pretratamiento para preparar piezas fundidas de aluminio?

El granallado de las piezas fundidas de aluminio antes del acabado es lo más común. El E-coat sería una excelente operación económica. La película química es otro tratamiento. Actúa como un excelente primario para acabados con recubrimientos líquidos sobre aluminio.

¿Qué significan las horas de niebla salina en aplicaciones reales?

Existe poca evidencia que indique una correlación positiva entre las horas de niebla salina y lo que le sucederá a una pieza determinada durante un periodo de tiempo en condiciones reales. Normalmente, para las piezas interiores automotrices, se consideran alrededor de 48 horas. Sin embargo, para aplicaciones exteriores en condiciones de servicio, pueden ser hasta mil horas. También existe la prueba de niebla salina con ácido acético acelerada con cobre (CASS), que simula una vida útil de uso en un periodo corto. CASS es diferente de la niebla salina natural.

¿Cuánto material se elimina durante el proceso de granallado?

Durante el proceso de granallado, se trata la superficie de una pieza sin eliminar ni perder material de la pieza. Este proceso se utiliza normalmente para suavizar las líneas de partición o eliminar bordes afilados que podrían afectar a los operarios de línea durante el proceso de ensamble. También puede utilizarse para proporcionar un acabado uniforme.

¿El galvanizado negro es diferente del cromado?

No. Las empresas químicas han desarrollado diversas técnicas y productos químicos para convertir el acabado cromado brillante típico en lo que se conoce como cromo negro o níquel negro. Puede obtener esa apariencia de cromo negro mediante cromado. También puede obtener otros colores, como cromo índigo. Sin embargo, no todos los proveedores de cromado ofrecen cromo negro o de colores, por lo que generalmente es más costoso que el cromo brillante.

¿En qué se diferencia el E-coat del recubrimiento en polvo?

El E-coat es un proceso por inmersión; el recubrimiento en polvo es un proceso por aspersión. El E-coat es mucho más fluido y puede llegar a todas las esquinas y cavidades de una pieza, mientras que el recubrimiento en polvo a veces puede carecer de esta capacidad. Tanto el E-coat como el recubrimiento en polvo son procesos con bastidores. Con el E-coat, se sumerge todo el bastidor, mientras que en el recubrimiento en polvo el diseño y la colocación del bastidor son más importantes para garantizar una cobertura uniforme en todos los lados de una pieza. Con frecuencia, especialmente en aplicaciones exteriores, una pieza recibe E-coat y posteriormente un recubrimiento en polvo.