Last Updated: julio 17, 2024
Desde recubrimientos de grado utilitario y funcional hasta opciones de grado comercial y de consumo, incluidos los acabados decorativos, existen numerosos acabados superficiales y recubrimientos electrolíticos entre los que puede elegir para su próximo proyecto. Antes de seleccionar un acabado superficial para lograr el desempeño óptimo de su pieza, asegúrese de conocer los beneficios, el proceso y el costo de cada opción.
Hemos recopilado una lista de preguntas frecuentes sobre acabados superficiales de nuestro webinar Surface Finish 101. Si desea conocer más sobre las opciones de acabados superficiales y las mejores prácticas para elegir un acabado superficial eficaz, regístrese al webinar completo o explore el Selector de acabados de Dynacast.
¿A qué materiales se puede aplicar el E-coat?
El E-coat puede aplicarse a casi cualquier material. Puede aplicarse al aluminio, zinc, magnesio, acero y más. Es un acabado muy resistente.
¿Qué significa PVD?
Deposición física de vapor. El PVD es un proceso por lotes en el que se produce una explosión controlada, y el metal objetivo se vaporiza y se transfiere a la superficie del componente. Para utilizar este proceso, la pieza primero debe recubrirse con cromo y se debe eliminar cualquier líquido de su interior. Es un proceso muy costoso, pero ofrece una gran variedad de colores. Sus propiedades físicas son extraordinarias y es extremadamente duradero, pero todo debe realizarse correctamente para lograr el efecto deseado y evitar piezas dañadas.
¿Cuál es el mejor pretratamiento para preparar piezas fundidas de aluminio?
Lo más común es granallar las piezas fundidas de aluminio antes de aplicar el acabado. El E-coat sería una excelente opción económica. La película química es otro tratamiento. Actúa como una excelente capa de imprimación para recubrimientos líquidos sobre aluminio.
¿Qué significan las horas de niebla salina en aplicaciones reales?
Hay poca evidencia que indique una correlación positiva entre las horas de niebla salina y lo que le sucederá a una pieza determinada con el tiempo en condiciones reales. Por lo general, en las piezas interiores automotrices, se consideran alrededor de 48 horas. Sin embargo, para aplicaciones exteriores en condiciones de uso, pueden ser hasta mil horas. También existe la niebla salina de ácido acético acelerada con cobre (CASS), que simula toda una vida útil en un periodo corto. CASS es diferente de la niebla salina natural.
¿Cuánto material se elimina durante el proceso de granallado?
Durante el proceso de granallado, la superficie de una pieza se somete a impacto; no se elimina ni se pierde material de la pieza. Este proceso suele utilizarse para suavizar líneas de partición o eliminar bordes afilados que podrían afectar a los operarios de línea durante el proceso de ensamblaje. También puede utilizarse para lograr un acabado uniforme.
¿El recubrimiento negro es diferente del cromado?
No. Las empresas químicas han desarrollado diversas técnicas y productos químicos para transformar el acabado cromado brillante habitual en lo que se conoce como cromo negro o níquel negro. Puede obtener esa apariencia de cromo negro mediante cromado. También puede obtener otros colores, como un cromado índigo. Sin embargo, no todos los proveedores de cromado ofrecen cromo negro o de color, por lo que, en general, es más costoso que el cromo brillante.
¿En qué se diferencia el E-coat del recubrimiento en polvo?
El E-coat es un proceso por inmersión; el recubrimiento en polvo es un proceso por aspersión. El E-coat es mucho más fluido y puede llegar a todos los rincones y cavidades de una pieza, mientras que el recubrimiento en polvo a veces presenta limitaciones en este aspecto. Tanto el E-coat como el recubrimiento en polvo se realizan con bastidores. Con el E-coat, se sumerge todo el bastidor, mientras que el diseño y la colocación del bastidor son más importantes en el recubrimiento en polvo para garantizar una cobertura uniforme en todos los lados de una pieza. Con frecuencia, especialmente en aplicaciones exteriores, primero se aplica E-coat a una pieza y después un recubrimiento en polvo.