Que nous rÈserve l'avenir pour l'industrie automobile

Je me souviens lorsque j'avais six ans et que mon pËre conduisais, je rÍvais de voitures et   quoi elles ressembleraient quand je serais en ‚ge de conduire. J'Ètais toujours passionnÈ par les voitures et dans mon esprit d'enfant, j'Ètais s˚r qu'au moment o˘ je serais adulte, les voitures auraient des moteurs   rÈacteurs et des ailes qui les laisseraient voler partout pour Èviter la gÍne de la circulation. Je me souviens avoir regardÈ mon pËre, et lui avoir demandÈ ´ Penses-tu qu'un jour les voitures vont se conduirent elles-mÍme? ª Il m'a regardÈ et m'a dit : ´ Je ne sais pas si cela va se produire de mon vivant, mais si cela se passe, je ne pourrais jamais faire confiance   une voiture autonome aussi bien qu'en mes propres capacitÈs . ª Vingt ans plus tard, j'ai reÁu la rÈponse   ma question et mon pËre avait tort. Les voitures volantes sont un peu diffÈrentes de ce que je m'imaginais (bien qu'elles existent vraiment), mais les voitures autonomes seront une rÈalitÈ tangible pour la plupart d'entre nous dans les prochaines annÈes.

Une Ètape importante a rÈcemment ÈtÈ atteinte gr‚ce   un partenariat entre Audi et Delphi. Une voiture qu'ils ont nommÈ Roadrunner a terminÈ un voyage de 3400 miles (5472 km)   travers les …tats-Unis, de San Francisco au Salon de l'automobile de New York en neuf jours, sans aucune intervention humaine importante. La voiture Ètait en mesure d'accomplir un tel exploit en utilisant divers systËmes de sÈcuritÈ active de DelphiaMC. La voiture a ÈtÈ ÈquipÈe de six radars   longue portÈe, quatre radars de courte portÈe, trois camÈras avec des capacitÈs basÈes sur la vision, six lidars, et de nombreux algorithmes logiciels ont analysÈ toutes les informations entrant par ces dispositifs.

Le fait qu'une voiture Ètait en mesure de traverser les …tats-Unis reprÈsente une avancÈe Ènorme pour Audi et Delphi, mais c'est Ègalement une Ètape importante pour l'ensemble de l'industrie, car elle indique un changement radical dans la faÁon dont les consommateurs interagissent avec les voitures. Dans un trËs court laps de temps, nous ne serons peut-Ítre pas assis derriËre le volant de nos voitures, mais sur le siËge arriËre   Ècrire des courriels en sirotant un cafÈ au lait tandis que la voiture nous guide   travers le trafic.

Delphi a peut-Ítre obtenu le plus de publicitÈ   travers leur partenariat avec Audi, mais il y a un certain nombre d'autres acteurs qui sont Ègalement en train d'exercer un impact important sur l'industrie. Les sociÈtÈs Ètablies telles que TRW, Bosch, Denso, et Valeo sont rejointes par de nouveaux venus tels que Mobileye et Velodyne dans la crÈation de diffÈrents types de systËmes de sÈcuritÈ active. L'industrie de la sÈcuritÈ active devrait croÓtre de 50 % d'un exercice   l'autre pour les trois prochaines annÈes,   mesure que les constructeurs automobiles adoptent cette technologie et que les co˚ts diminuent.

¿ mesure que les co˚ts liÈs   la technologie diminueront, les voitures avec de multiples systËmes de sÈcuritÈ active seront de plus en plus disponibles; ce qui signifie que la conduite deviendra inÈvitablement plus s˚r. L'objectif de certains constructeurs automobiles est d'avoir zÈro accidents mortels dans leurs vÈhicules   l'Èchelle mondiale en 2020. Ils croient que, gr‚ce aux progrËs de la technologie, leurs voitures seront suffisamment intelligentes pour Èviter la plupart des accidents   elles seules.

Les Ítres humains ont ÈtÈ obnubilÈ par l'automobile au cours du dernier siËcle. Beaucoup de gens ressentent un vÈritable attachement   leurs vÈhicules et ils soutiennent que la technologie de contrÙle des voitures autonomes ne sont pas aussi capables que les Ítres humains quant   la prise de dÈcisions rapides. Il deviendra vite Èvident que cet argument ne tient pas, surtout depuis que, en tant que sociÈtÈ, nous nous sommes de plus en plus engagÈs avec les distractions constantes   travers nos appareils portables et les tÈlÈphones intelligents. Je prÈdis que, dans un trËs proche avenir, et peut-Ítre dans les quinze ans   venir, les gouvernements vont juger que les Ítres humains sont inaptes   conduire et une flotte de vÈhicules autonomes nous amËnera l  o˘ nous devons aller tout en assurant un taux beaucoup plus faible d'accidents. Si vous avez regardÈ le film Minority Report, il vous aurait semblÈ que les voitures autonomes Ètaient impossibles   ce moment, mais elles ne sont peut-Ítre plus aussi loin de la rÈalitÈ de nos jours qu'elles l'Ètaient lorsque le film est sorti en 2002. Dans un reportage qui valide la lÈgitimitÈ de cette certitude, Mercedes a rÈcemment annoncÈ que leur objectif est de produire un vÈhicule entiËrement autonome qui sera disponible au public d'ici 2025.

Le monde de l'automobile est demeurÈ un cadre stable pour dÈvelopper ses activitÈs tout au long des 70 derniËres annÈes. Des fusions ont eu lieu, il y a eu des progrËs majeurs en matiËre de sÈcuritÈ passive et nous avons vu disparaÓtre des marques comme Pontiac et Oldsmobile pour cause d'obsolescence, mais   travers tout cela, les entreprises ont toujours crÈÈ un produit o˘ un Ítre humain s'assit sur un siËge et emploie un volant pour manúuvrer le vÈhicule. Quand je disais qu'un changement radical venait, je le pensais. Ce sera la premiËre fois qu'une machine transportera des Ítres humains librement et nous allons commencer   interagir avec les voitures de la mÍme faÁon que nous interagissons actuellement avec les trains. Qu'on le veuille ou non, il est possible de se demander si c'est vous qui conduirez la prochaine voiture que vous achËterez ou si c'est elle qui vous conduira.